前端攝像機包括大場景、防爆、熱成像、大場景、遠距離等多樣化前端分布于港口各處以有線和無線多種方式接入系統。傳輸網絡包括前端-碼頭-港口的兩級架構視頻專網。存儲架構包括碼頭微云-港口標準云兩級云存儲架構。顯控系統包括港口-碼頭各級指揮中心的顯示控制系統。平臺包括港口-碼頭兩級平臺管理架構，各級平臺根據各自的權限級別進行系統管理和應急指揮。
中國的內河航道和沿海航道里程長，范圍廣，環境復雜，安保要求高。目前航道的信息化建設還存在兩大問題：一是安防監控大多仍采用模擬或半數字系統，且覆蓋度不高，無法做到無死角監控。二聯網程度低，遇到突發事件后系統無法做到快速的應急響應。
隨著經濟全球化日益深化，全球貨物往來量快速增長。世界主要港口集裝箱吞吐量逐年遞增，快速增長的背后需要港口設備、港口信息化等技術作為支撐。為了提高集裝箱的快速裝卸、快速通關等能力，需要改變傳統的人工管理模式，轉而走向集裝箱號自動識別模式。浙江大華結合公司多年來的豐富的道路交通號碼識別及自動化方案技術經驗，設計了一套包含了箱號識別、車號識別、箱體驗殘功能于一體的整體解決方案。
視頻監控系統是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。調度員和車站值班員利用它監視列車運行、客流情況、變電所設備室設備運行情況，提高行車指揮透明度。公安利用它來保障乘客的人員安全和秩序。當車站發生災情時，視頻監控系統可作為防災調度員指揮搶險的指揮工具。
鐵道客車車上的情況是目前目前鐵路公安監管的盲點，目前還沒有相關的方案去實現鐵道客車上的視頻監控。大華的鐵道客車車載視頻監控系統解決了該問題。使得車上80%以上的區域得以除去監控之中，加強了鐵路的治安管理。為案件的事后處理提供了大量視頻依據。
鐵路綜合視頻監控系統是一個多級管理、多級轉發、多級存儲的大型網絡化視頻監控系統，根據鐵路視頻監控的現狀及需求分析，在《鐵路綜合視頻監控系統技術規范》的框架下，大華股份為鐵路行業量身定制了不同的解決方案。系統組網方式見下圖。
大華出租監控系統是專門針對出租行業設計的一整套端到端系統解決方案，系統由車載監控系統、無線傳輸網絡、監控調度中心三大部分組成。
大華駕駛行為分析系統是大華車載視頻解決方案的一部分。既能獨立使用，自成系統，又能和車載監控系統融為一體。駕駛行為分析系統采用先進的圖像處理技術、人臉特征識別分析技術以及定位技術和無線通訊技術，實現了對駕駛員的行為進行實時分析和報警，并且通過無線傳輸網絡達到遠程監管和統計分析的目的
大華校車監控系統是專門針對校車行業設計的一整套端到端系統解決方案，系統由車載監控系統、無線傳輸網絡、監管指揮中心三大部分組成。其中監管指揮中心分為區縣監管指揮中心、地市監管指揮中心和省級監管指揮中心。
長途客運車輛一般情況運營在外，公司對司機、車輛的管理相對比較薄弱。對于一些營運違規的司機，視頻監控系統可以及時有效的對其進行管理，影響公司的形象和管理，同時可以對車輛的狀態進行監控和管理。
公共交通系統的信息化將大大改善公交管理水平，吸引更多潛在客流，提高公交系統經濟效益，減少政府財政補貼。建立一套集公交車內、公交站點、停車場視頻監控及車輛調度為一體的綜合調度管理系統，實現車內、站點、停車場實時視頻監控，以及自動報站、堵車告警、公交系統語音調度、場站車輛安全管理等功能，可大大降低公交管理人員的工作強度，提高工作效率，實現公交系統真正的信息化，有效緩解城市交通壓力。
大華不停車超限超載卡點及信息化系統，可滿足治理貨物運輸車輛超限超載相關條例的要求，具備交通、公安非現場執法電子證據制作、數據交換和治超業務管理功能，同時滿足《交通部公路超限檢測站管理辦法》等相關規范的要求。
